| 磐越東線 郡山行き （いわき→江田間） |
いわきを出発した列車はトンネルを潜り、常磐線と別れるあたりで「スーパーひたち」とすれ違います。
区間運転のある小川郷を過ぎれば、小野新町まで一日6往復の過疎区間。家並みも極端に少なくなってきます。
小川郷→夏井間は線路に絡みつくように横たわる夏井川の渓谷が美しい区間です。
江田は、かつてスイッチバックがあった駅で、（スイッチバックがあった当時は信号場）それらしき空地も見ることができます。
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特記事項：
天気：曇り 視界：良好
収録時間：19分47秒 検索用コード：Z-D-207-1 |
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| 磐越東線 郡山行き （江田→小野新町間） |
時代を感じる積石のトンネル。磐城街道と命名されながらもセンターラインの無い県道41号線。夏井川も付かず離れず沿った区間です。
家並みが見えてくると夏井。平坦な区間を小野新町目指し走ります。
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特記事項：
天気：曇り 視界：良好
収録時間：22分59秒 検索用コード：Z-D-207-2 |
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| 磐越東線 郡山行き （小野新町→船引間） |
雨上がりの丘陵地を列車は快走します。時折石積みの土留めにトンネルが現れますが、なだらかな丘が続きます。
神俣で対向列車と行き違い。次の菅谷は一線廃止されたホームが哀しげでした。
家並みが揃ってきた所で大越。さらに平坦な地形を進むと自由通路のある船引に到着します。
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特記事項：
天気：曇り 視界：良好
収録時間：25分09秒 検索用コード：Z-D-207-3 |
動画キャプチャ画像
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| 磐越東線 郡山行き （船引→郡山間） |
船引からはSuicaが使えるエリアになり、郡山近郊エリアに入っていきます。
ただ、車窓は久しぶりにトンネルのある区間となり、雑木林の中を高度を下げ快走します。
三春で対向列車と行き違い。高校生の姿が目立つ時間帯になってきました。
いくつかのトンネルを潜り平場に着けば舞木。トンネルの石積み坑口に歴史を感じます。
さらに高度を下げ、阿武隈川の鉄橋を渡れば郡山。広いヤードの先で左からの東北新幹線に沿って、郡山駅構内に入ります。
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特記事項：
天気：晴れ 視界：良好
収録時間：26分32秒 検索用コード：Z-D-207-4 |
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（透明色の場合は5倍速動画なし） |