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	東北本線 一ノ関・小牛田エリア　（一ノ関→石越間） 一ノ関を発車すると、すぐに山越えに差し掛かります。 トンネル区間に入り上下線が分離します。トンネルを抜けると再び合流、新幹線の高架を潜って有壁に到着します。 有壁でいったん宮城県に入りますが次の清水沢では岩手県に戻ります。 有壁のトンネルは清水沢から分岐して旧線の随道があることでも知られています。 田園地域をひた走り、石越手前で再び宮城県に入ります。 石越はかつて栗原田園鉄道との接続駅でしたが、その遺構はかろうじてホーム跡が残っているだけのように見えました。 油島で貨物列車とすれ違います。 特記事項：ガラスにキズ（汚れ）があります。 天気：晴れ　視界：その他 視界不良あり 収録時間：21分43秒　検索用コード：Z-D-196-1 動画キャプチャ画像 通常再生はこちら 5倍速動画YouTubeで再生はこちら （透明色の場合は5倍速動画なし） 　東北本線 一ノ関・小牛田エリア　（石越→小牛田間） 石越を発車した列車は、延々と田園地帯を走ります。 なかなかすれ違う車両がないのが寂しい区間です。 新田の先ですれ違った701形も二両編成ワンマンといった具合でした。 新田に到着する寸前には、映像左手にラムサール条約に登録された、伊豆沼をちらっと見ることができます。 瀬峰はかつて仙北鉄道の接続駅だったところで、ホーム東側駐車場あたりがかつての駅だったようです。 瀬峰手前で貨物列車とすれ違います。 左から陸羽東線、右から石巻線が寄ってくれば、まもなく小牛田に到着します。 特記事項：ガラスにキズ（汚れ）があります。 天気：晴れ　視界：その他 視界不良あり 収録時間：26分02秒　検索用コード：Z-D-196-2 動画キャプチャ画像 通常再生はこちら 5倍速動画YouTubeで再生はこちら （透明色の場合は5倍速動画なし） ★ご案内 　 ・動画のＰＣへの保存等の質問はご遠慮下さい。 　 ・質問はぜひ掲示板へ！掲示板をどんどん活用して下さい！ 　 ・感想をぜひお寄せ下さい。皆さんの感想やコメントを今後の配信の参考にさせていただきます。 　 ・旅する鉄道チャンネルで公開している動画は、特に断りがなくても音声加工や駅停車中の映像カットを行っていることがあります。 また映像加工などのさまざまな編集を行っていることがありますのであらかじめご了承下さい。 [ HeRO Skin Ver 0.15 ]